Las baterías de iones de litio para híbridos híbridos ya son un foco de la colaboración de las dos firmas.

Según un comunicado conjunto de Honda y GS Yuasa, se ha alcanzado “un acuerdo básico” sobre el desarrollo de baterías de iones de litio de “alta capacidad, alto rendimiento” para su uso en vehículos eléctricos.

Las dos compañías ahora planean hablar sobre los detalles con el objetivo de formar una empresa conjunta para fines de 2023, por lo que es solo el primer paso.

El plan, como se indica en el comunicado de prensa, es colaborar en la investigación y el desarrollo de baterías de iones de litio, así como en técnicas de fabricación de baterías. La cadena de suministro de las materias primas necesarias para crear baterías en grandes cantidades es otro componente. En otras palabras, parece estar preparándose para lanzar una empresa conjunta completa de fabricación de baterías.

Según el acuerdo, las dos compañías considerarán una variedad de colaboraciones, incluidas las siguientes, para establecer una empresa conjunta:

Desarrollo de una batería de iones de litio de alta capacidad y alto rendimiento, principalmente para uso de vehículos eléctricos, y los procesos de fabricación necesarios.
Creación y gestión de derechos de propiedad intelectual, como patentes, en relación con la investigación y el desarrollo conjuntos.
Preparar productos que hagan uso de tecnología creada a través de la investigación y el desarrollo conjuntos, así como planificar los canales de distribución necesarios y diseñar un proceso de producción efectivo que tenga en cuenta la cadena de suministro de las materias primas esenciales.
Recordemos que Honda y GS Yuasa llevan mucho tiempo trabajando juntos en baterías de iones de litio para vehículos eléctricos híbridos (HEV). Su empresa conjunta Blue Energy ya ha desarrollado más de 1.4 millones de sistemas de baterías para híbridos híbridos (desde 2009).

Uno de los mayores productores de baterías, GS Yuasa tiene una amplia gama de especialidades, incluidas baterías de iones de litio para automóviles totalmente eléctricos. Durante más de diez años, la empresa suministró celdas de batería para el Mitsubishi i-MIEV (vehículo Kei eléctrico desaparecido) y más tarde para el Mitsubishi Outlander PHEV.

El informe Nikkei más reciente indicó que GS Yuasa planea hacer una entrada significativa en la industria de vehículos eléctricos de batería (BEV) en 2023.

Las cosas empiezan a tener sentido ahora que Honda puede ser un socio potencial, según la historia. Un socio doméstico de baterías sería crucial ya que Honda planea eventualmente electrificar toda su línea de automóviles (también existe el proyecto Sony-Afeela).

Por cierto, Honda recientemente tomó la decisión de iniciar una empresa conjunta de baterías en los Estados Unidos con LG Energy Solution, pero es más para el mercado norteamericano y la primera ola de BEV.