ハイブリッドハイブリッド用のリチウムイオン電池は、すでに両社の協力の焦点となっています。

からの共同声明によると、 ホンダ ＧＳユアサと共同で、電気自動車向けの「大容量・高出力」リチウムイオン電池の開発で「基本合意」した。

両社は現在、2023年末までに合弁会社を設立することを目標に詳細について話し合う予定であるため、これは最初のステップにすぎません。

ニュースリリースで述べられているように、計画はリチウムイオン電池の研究開発と電池製造技術で協力することです。 大量の電池を製造するために必要な原材料のサプライ チェーンは、別のコンポーネントです。 つまり、合弁で本格的なバッテリー製造を開始する準備が整ったようだ。

今回の合意に基づき、両社は合弁会社設立に向けて、以下を含む様々な協業を検討していきます。

主に電気自動車向けの大容量・高出力リチウムイオン電池の開発とその製造プロセス。
共同研究開発に伴う特許等の知的財産権の創出・管理。
共同研究開発で生み出された技術を活かした製品の準備、必要な原材料のサプライチェーンを考慮した効率的な生産プロセスの設計、必要な流通経路の計画。
ホンダと GS ユアサは、ハイブリッド電気自動車 (HEV) 用のリチウムイオン電池で長い間協力してきたことを思い出してください。 ハイブリッド ハイブリッド用の 1.4 万を超えるバッテリー システムが、合弁会社の Blue Energy によって既に開発されています (2009 年以降)。

ＧＳユアサはバッテリーの最大手メーカーの一つであり、全電気自動車用のリチウムイオンバッテリーをはじめ、幅広い専門分野を有しています。 XNUMX 年以上にわたり、この事業は三菱 i-MIEV (廃止された電気式軽自動車) とその後の三菱アウトランダー PHEV にバッテリーセルを提供しました。

最新の日経レポートによると、GSユアサは2023年にバッテリー式電気自動車（BEV）業界に本格参入する予定です。

話によると、ホンダが潜在的なパートナーになるかもしれない今、物事は理にかなっています. ホンダは最終的に全車ラインナップを電化することを計画しているため、国内のバッテリーパートナーは非常に重要です (Sony-Afeela プロジェクトもあります)。

ところで、 ホンダ は最近、LG Energy Solution と米国でバッテリー合弁事業を開始することを決定しましたが、これは北米市場と BEV の第一波に向けたものです。