지금 전기차 구매에 대한 간략한 개요
- 전기차 모델 공급이 부족하다.
- 자동차 대출 금리는 계속 오를 수 있습니다.
- 전기 자동차의 평균 범위는 향후 몇 년 동안 증가할 것입니다.
- 최대 $7,500의 세금 공제를 받을 수 있습니다.
전기 자동차(EV) 구매를 앞두고 있다면 지금 새 EV를 구매해야 할지 기다려야 할지 고민이 될 수 있습니다. 우리는 당신의 주저함을 이해합니다. 경제 약화, 치솟는 금리, EV 세액 공제에 관한 새롭고 복잡한 법률, 일반적으로 자동차의 높은 가격은 주저하게 만들 수 있는 몇 가지 요인에 불과합니다.
이 기사는 배터리를 외부 전원에 연결하여 재충전되는 배터리에서 모든 전력을 끌어내는 완전 전기 자동차에 중점을 둡니다. 가솔린 엔진을 사용하는 플러그인 하이브리드(PHEV)와 일반 하이브리드(HEV)는 제외됩니다.
우리가 논의한 몇 가지 어려움을 살펴보고 지금 구입하는 것에 대한 몇 가지 장단점을 제시한 다음 귀하의 입장에서 우리가 무엇을 할 것인지 설명하겠습니다.
전기 자동차의 비용은 얼마입니까?
현재 미국에서 전기 자동차의 평균 가격은 $61,000를 약간 상회합니다. 그야말로 명품차의 영역이다. 분명히 이것은 평균입니다. 따라서 일부 EV의 가격은 더 낮고 일부는 더 높습니다. 그러나 $40,000 미만으로 이용할 수 있는 전기 자동차는 몇 가지에 불과합니다. 이 기준 미만 차량의 예로는 쉐보레 볼트($26,500), 닛산 리프($28,040), 현대 코나 일렉트릭($33,500), 기아 니로 EV($39,550)(목적지 요금 별도)가 있습니다. 결과적으로 제조업체는 대다수가 훨씬 더 비싸기 때문에 일반 소비자의 손이 닿지 않는 전기 자동차 가격을 책정했습니다.
Nissan, Chevrolet 및 Tesla는 가격을 인하한 EV 제조업체 중 하나입니다. 테슬라는 모델 3와 모델 Y의 가격을 각각 3,750달러와 13,000달러 인하했다. 전기 자동차 세금 공제에 대한 새로운 규칙에 따라 두 회사 모두 이제 최대 $7,500 공제를 받을 수 있습니다. 즉, Model Y는 이제 20,500년 2022월보다 최대 $XNUMX 저렴할 수 있습니다.
전기 모델의 모델 다양성 부족
자동차 제조업체가 계속해서 다양한 새로운 EV 모델을 출시하고 있음에도 불구하고 가솔린 구동 옵션만큼 많은 전기 자동차 모델이 있는 곳은 아직 없습니다. 또한 브랜드 충성도가 높으면 옵션이 훨씬 더 제한됩니다. 예를 들어 Honda, Dodge, Buick 및 Infiniti는 현재 EV를 제공하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 거의 모든 자동차가 가까운 미래에 EV를 만들 계획을 발표했습니다.
즉, 대안은 시간이 지남에 따라 증가합니다. 따라서 지금 원하는 것을 정확히 찾을 수 없다면 XNUMX~XNUMX년 후에는 찾을 수 있을 것입니다.
자동차 산업의 제한된 공급
이유 언급: 마이크로프로세서 부족, 공급망 막힘, 조립 라인 문제 또는 지연을 유발할 수 있는 기타 요인으로 인해 몇 대 이상의 EV를 배송하는 데 원래 입금 후 XNUMX년 이상이 걸릴 수 있습니다. 어떤 경우에는 공급이 수요를 충족시킬 수 없습니다. 따라서 소비자들은 주문이 쌓이면서 원하는 전기차를 몇 달씩 기다려야 한다. 공급이 수요를 따라잡을지, 언제 따라잡을지는 불확실합니다. 변수의 수가 주어지면 정확한 예측을 하기가 거의 어렵습니다. 논리는 우리에게 공급이 결국 어느 시점에서 수요와 일치할 것이라고 말하지만.
생각할 수 있는 EV 세금 공제
지난 여름 말에 의회가 제정한 인플레이션 감소법(또는 "개선된 재건" 계획)의 모든 규칙을 읽을 수 있는 능력이 있다면 혼란스러운 새 규칙을 탐색할 수 있습니다. 가장 최근의 EV 세금 공제법에 대한 예외 및 일정은 이 글을 쓰는 시점에서 여전히 해결되고 있습니다. 이 새 법안의 의미는 여기에서 설명하기에는 너무 광범위합니다. 오늘날 우리가 이해하는 많은 사실은 다른 곳에서 다루어졌으며 세금 공제에 관한 기사의 최신판에서 찾을 수 있습니다.
그러나 최대 $7,500 세금 공제(2023년) 또는 세금 환급(2024년) 자격은 소득에 따라 결정됩니다. 예를 들어, 리베이트는 조정된 총 소득이 $150,000 이하, 가구주 납세자의 경우 $225,000, 공동 신고자의 경우 $300,000인 사람으로 제한됩니다. 또한 전기 자동차의 가격(자동차의 경우 $55,000 미만, 픽업 및 SUV의 경우 $80,000 미만)에 따라 달라집니다. 또한 EV는 미국, 캐나다 또는 멕시코에서 조립해야 자격을 얻을 수 있습니다. 당신의 임대가 아닌 한.
자동차 대출 금리 인상
연방준비제도이사회는 인플레이션을 통제하기 위해 노력하면서 연방기금 금리를 인상하고 있습니다. 이것은 은행들이 단기 대출에 대해 서로 부과하는 이자율이며 XNUMX명의 Fed 위원으로 구성된 위원회에서 결정합니다. 연방 준비 은행은 미국 중앙 은행입니다. 연방기금금리는 우대금리의 주요 결정요인이며, 이는 은행이 최고의 대출자에게 부과하는 이자율입니다.
Bankrate의 금융 시장 전문가에 따르면 2023년 4.5월 초 Fed Fund 금리는 0.25%였습니다. 4.25년 전에는 3.25%였다. 예, 이는 전년 대비 7.50% 증가한 것입니다. 이에 따라 우대금리는 XNUMX년 전 XNUMX%에서 XNUMX월 초 XNUMX%로 인상됐다. 이것은 모든 대금업자에게 다른 모든 자동차 대부금 대출자의 이자율을 인상하도록 압력을 가합니다.
자동차 가격과 이자율 상승의 결과로 새 차에 대한 평균 월 지불액은 777년 말까지 2022달러에 이를 것입니다.
다음은 무엇입니까?
2023년 상반기에 Cox 자동차 이코노미스트인 Jonathan Smoke는 연준이 연방기금금리를 더욱 인상할 것으로 예상합니다. Kelley Blue Book의 모회사는 Cox입니다.
따라서, 차량 대출 금리는 더 증가하십시오. 그 순간에 증가 추세가 끝나 약간의 유예를 제공할 수 있습니다. 그러나 Smoke는 자동차 대출 금리가 2023년과 2024년까지 극도로 높을 것으로 예상합니다.
경제가 침체기에 있습니까?
역사적으로 경기침체는 국내총생산(GDP)이 2022분기 연속 마이너스를 기록하는 것으로 정의됐다. 2022년 첫 XNUMX분기 동안 미국 경제는 의심할 여지 없이 이 기준을 충족했습니다. 그러나 XNUMX년 후반 XNUMX분기에 다소 회복되었습니다. 국가 경제 조사국은 아직 "경기 침체" 결정을 내리지 않았습니다. 왜요? 다른 경제 지표가 상당히 견고하게 유지되었기 때문입니다. 정부 통계에 따르면 실업률은 낮은 수준을 유지한 반면 소비지출은 높은 수준을 유지하고 있습니다.
안타깝게도 일부 다른 경제 지표에는 결함이 있습니다. 예를 들어, 일부 저명한 고용주는 정리 해고를 발표했습니다. 마이크로소프트(전세계 10,000만개), 아마존(전세계 18,000만3,200개), 골드만삭스(11,000개), 메타(약 XNUMX만XNUMX개) 등
많은 분석가들은 여전히 미국이 2023년에 경기침체에 진입할 것으로 예상하고 있습니다. 경제가 흔들리고 있지만 그 심각성을 판단하기에는 너무 이릅니다. 또는 일이 얼마나 오래 지속될 것인지.
Smoke summed는 현재 경제를 다음과 같이 특징지었습니다. %.”
오늘날 전기 자동차 구매의 장단점
장점
금리 – 이자율이 크게 하락하는 경우 연도 후반까지 하락하지 않을 것입니다. 그 동안 잠재적으로 증가할 수 있습니다. 몇 달 또는 2024년을 기다릴 준비가 되어 있지 않다면 현재 이자율은 XNUMX년 언젠가까지 우리가 볼 수 있는 최고일 가능성이 높습니다.
소매 가격 – 오늘날 전기 자동차(EV)의 평균 가격은 일반 소비자가 감당할 수 없는 수준입니다. 그러나 테슬라 시장에 있다면 현재 가격은 가까운 장래에 얻을 수 있는 만큼 좋을 것입니다. 가격 측면에서 전기 자동차에 마음을 두고 있다면 지금이 행동하기에 가장 좋은 시기일 수 있습니다.
활성화된 세금 공제 — 많은 사람들에게 전기 자동차를 구매할 최적의 시기는 특정한 새로운 세금 공제 제한이 시행되기 전이었습니다. 그러나 지금은 2023년입니다. 좋은 소식은 새로운 규칙으로 인해 일부 전기 자동차가 다시 한 번 자격이 있다는 것입니다. 예를 들어, 이전 규칙에서 GM과 Tesla는 200,000 EV 판매 할당량을 초과했습니다. 새로운 규칙은 이 상한선을 폐지하여 Tesla 및 GM 전기 자동차 모델이 구매자가 가격 및 소득 한도를 충족할 경우 다시 한 번 최대 $7,500의 세금 공제를 받을 수 있도록 합니다.
불안정한 경제 – 우리는 경제학자가 아니며 수정 구슬을 가지고 있지 않습니다. 앞으로 18~24개월 동안 우리는 당신보다 경제에 대해 더 이상 알지 못합니다. 그럼에도 불구하고 내기를 걸면 경제가 좋아지기 전에 나빠질 것이라고 내기를 걸 것입니다. 우리가 확률을 올바르게 설정하고 있다면 이는 전기 자동차를 포함한 모든 신차에 대한 수요가 감소하고 재고가 증가하며 전기 자동차의 MSRP가 감소하지 않더라도 딜러가 더 낮은 가격을 협상할 용의가 있음을 의미합니다.
단점
범위 — 이전에는 언급하지 않았지만 AAA 자동차 클럽의 2022년 58월 설문 조사에 따르면 범위 걱정은 여전히 가장 많이 언급된 원인 중 하나입니다(미국인의 XNUMX%가 언급함). 이것이 지금 구입하기로 한 결정과 어떤 관련이 있습니까? 지난 XNUMX년 동안 전기 자동차 범위가 크게 증가한 것 외에는 아무것도 없습니다. 배터리는 전기 에너지를 저장하는 비효율적인 방법으로 남아 있지만 효율성은 시간이 지남에 따라 개선되고 있습니다. 따라서 XNUMX년 후에는 현재보다 더 긴 주행거리의 EV를 구입할 수 있게 될 가능성이 있습니다.
타이밍 — 고려하고 있는 모델에 관계없이 지금은 전기 자동차든 다른 자동차든 새 차를 구입하기에 가장 좋은 시기가 아닙니다. 가격과 이자율이 높고 대부분의 새 모델의 공급이 여전히 높습니다. 당장 새 차가 필요하지 않다면 조금 기다리는 것이 나을 수도 있습니다.
세금 공제 대 리베이트 – 새로운 법률이 판매 제한을 제거했지만 새로운 가격 제한과 일치하는 많은 EV가 최대 $7,500 세금 공제를 받을 수 있도록 허용하지만 구매하기 전에 1년을 기다리는 것이 좋습니다. 왜요? 2024년 7,500월 7,500일에 이 $XNUMX 크레딧에 대해 현금 리베이트를 받을 수 있기 때문입니다. 즉, 딜러는 새 규칙에 따라 자격이 되고 소득 수준이 자격을 허용하는 경우 선택한 전기 자동차의 구매 가격을 낮추는 데 사용할 것입니다. 현재 세금 공제와 동일한 가격 제한 규칙을 준수하지만 초기 비용에서 최대 $XNUMX 할인을 받게 됩니다. 더 적은 금액을 융자할 수 있으므로 월 지불액이 줄어들고 대출 기간 동안 지불하는 총 이자가 낮아집니다.
다양성과 공급 – 전기 자동차 모델의 공급이 언제 급격히 증가할지 예측할 수 없습니다. 그러나 보다 일반적인 수준으로의 증가는 불가피합니다. 이런 일이 발생하면 딜러는 협상에 더 순응할 것입니다. 마찬가지로 40개의 새로운 EV가 작성 당시 2023년 모델로 출시될 것으로 예상됩니다. 이들은 Fisker, Toyota, Cadillac 및 Mercedes-Benz와 함께 Jeep, Nissan 및 Subaru를 포함한 다양한 제조업체에서 생산할 것입니다. 2023년 말 또는 2024년 언젠가까지 필요한 것을 찾을 수 있는 좋은 기회가 있습니다.
우리의 선택은 무엇입니까?
예산 책정이 최우선 과제라면 7,500년을 기다려야 할 것입니다. 우리는 공급이 증가하고 거래 가격이 하락할 것이며 새 차량을 구매할 때 정부 인센티브로 최대 XNUMX달러를 선불로 받을 수 있다는 생각을 즐깁니다. 예산을 맞추는 것이 문제가 아니더라도 다음 해에 가져올 더 다양한 모델이 마음에 듭니다. 이자율이 어떻게 될지는 우연의 문제입니다. 많은 모델이 계약금 후 도착하는 데 수개월에서 XNUMX년이 걸린다는 사실로 인해 금리가 계속 상승할 경우 상승하는 금리를 막을 수 없을 수도 있습니다.
또는 비용이 문제가 되지 않고 세금 공제 혜택을 받기 위해 세금을 신고할 때까지 기다릴 수 있는 상황이라면 지금 구매할 수 있습니다. Tesla Model Y 또는 현재 시장에 나와 있는 다른 EV 모델 구매를 고려하고 있는 경우 특히 그렇습니다.