하이브리드 하이브리드용 리튬이온 배터리는 이미 두 회사의 협업의 초점입니다.

의 공동 성명에 따르면 혼다 GS유아사와 전기차용 '대용량·고출력' 리튬이온 배터리 개발에 대한 '기본 협약'을 맺었다.

양사는 이제 2023년 말 합작법인 설립을 목표로 구체적인 내용을 논의할 예정이어서 첫 발걸음에 불과하다.

보도 자료에 명시된 대로 이 계획은 리튬 이온 배터리 연구 개발과 배터리 제조 기술에 대해 협력하는 것입니다. 배터리를 대량으로 만드는 데 필요한 원자재 공급망은 또 다른 구성 요소입니다. 즉, 본격적인 합작 배터리 제조에 착수할 준비를 하고 있는 것으로 보인다.

이번 협약에 따라 양사는 합작회사 설립을 위해 다음과 같은 다양한 협력 방안을 검토할 예정이다.

전기자동차를 중심으로 한 고용량, 고출력 리튬이온 배터리 개발 및 이에 필요한 제조 공정
공동연구개발과 관련한 특허 등 지적재산권의 창출 및 관리
공동 연구 개발을 통해 만들어진 기술을 살린 제품을 준비하고 필요한 유통 채널을 계획하고 필수 원자재 공급망을 고려한 효과적인 생산 프로세스를 설계합니다.
Honda와 GS Yuasa는 오랫동안 하이브리드 전기 자동차(HEV)용 리튬 이온 배터리에 대해 협력해 왔다는 점을 상기하십시오. 하이브리드 하이브리드를 위한 1.4만 개 이상의 배터리 시스템이 이미 합작 투자 회사인 Blue Energy에서 개발되었습니다(2009년 이후).

가장 큰 배터리 생산업체 중 하나인 GS Yuasa는 완전 전기 자동차용 리튬 이온 배터리를 포함하여 다양한 전문 분야를 보유하고 있습니다. 이 회사는 XNUMX년 이상 동안 Mitsubishi i-MIEV(사라진 전기 Kei 차량)와 나중에 Mitsubishi Outlander PHEV에 배터리 셀을 제공했습니다.

가장 최근의 Nikkei 보고서는 GS 유아사가 2023년에 배터리 전기 자동차(BEV) 산업에 중요한 진입을 할 계획이라고 밝혔습니다.

이야기에 따르면 혼다가 잠재적인 파트너가 될 수 있다는 것이 이제 이해되기 시작했습니다. Honda가 궁극적으로 전체 자동차 라인업을 전기화할 계획이기 때문에 국내 배터리 파트너가 중요할 것입니다(Sony-Afeela 프로젝트도 있음).

그건 그렇고, 혼다 최근 LG에너지솔루션과 함께 미국에서 배터리 합작투자를 시작하기로 결정했지만, 이는 북미 시장과 BEV의 첫 번째 물결을 위한 것입니다.