제품 사양
자동차의 충전 속도
| 퍼포먼스 | |
| 가속 0 – 100km/h | 12.1초 |
| 최고 속도 | 130의 km / h |
| 전기 범위 | 175 km |
| 소모 전원 | 100kW (136PS) |
| 총 토크 | 260 Nm 수준 |
| 드라이브 | 앞 |
| 배터리 및 충전 | |
| 배터리 용량 | 50.0 kWh로 |
| 배터리 사용 가능 | 45.0 kWh로 |
| 유럽 | |
| 충전 포트 | 2에게 입력 |
| 항구 위치 | 왼쪽 – 전면 |
| 충전 전력 | 7.4kW AC |
| 충전 시간(0->175km) | 7시 |
| 충전 속도 | 24의 km / h |
| 고속 충전 포트 | CCS |
| FC 포트 위치 | 왼쪽 – 전면 |
| 고속 충전 전력(최대) | 101kW DC |
| 고속 충전 시간(18->140km) | 26 분 |
| 고속 충전 속도 | 280의 km / h |
| 에너지 소비 | |
| EVDB 실제 범위 | |
| 범위 | 175 km |
| 차량 소비 | 257Wh/km |
| CO2 배출 | 0 g / km |
| 차량 연료 등가물 | 2.9리터/100km |
| WLTP 등급 | |
| 범위 | 230 km |
| 정격 소비 | 데이터 없음 |
| 차량 소비 | 196Wh/km |
| CO2 배출 | 0 g / km |
| 정격 연료 등가물 | 데이터 없음 |
| 차량 연료 등가물 | 2.2리터/100km |
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Rated = 제조업체에서 발표한 공식 수치. 정격 소비량 및 연료 등가 수치에는 충전 손실이 포함됩니다.
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차량 = 추진 및 온보드 시스템을 위해 차량에서 사용하는 계산된 배터리 에너지 소비량.
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| 170 – 360 Wh/km 사이의 실제 에너지 소비 추정 | |
| 도시 – 추운 날씨 | 237Wh/km |
| 고속도로 – 추운 날씨 | 360Wh/km |
| 복합 – 추운 날씨 | 290Wh/km |
| 도시 - 온화한 날씨 | 170Wh/km |
| 고속도로 - 온화한 날씨 | 290Wh/km |
| 복합 – 온화한 날씨 | 225Wh/km |
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각 여행의 에너지 사용량은 운전자와 조건에 따라 크게 달라집니다. 따라서 우리는 이 기술의 잠재적 이점을 이해하는 데 유용할 수 있는 다양한 추정치를 제공했습니다.
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| 치수 및 무게 | |
| 길이 | 5306 mm |
| 폭 | 1920 mm |
| 거울이 있는 너비 | 2204 mm |
| 높이 | 1890 mm |
| 휠베이스 | 3275 mm |
| 공차 중량(EU) | 1989의 kg |
| 총 차량 중량(GVWR) | 2925의 kg |
| 맥스. 유효 탑재량 | 1011의 kg |
| 화물 물동량 | 800 L |
| 최대 화물량 | 3497 L |
| 화물량 프렁크 | 0 L |
| 지붕 하중 | 150의 kg |
| 견인 히치 가능 | 가능 |
| 제동되지 않은 견인 중량 | 750의 kg |
| 견인 무게 제동 | 1000의 kg |
| 수직 하중 최대 | 60의 kg |
| 그 외 | |
| 좌석 | 8 사람 |
| ISOFIX | 예, 3자리 |
| 터닝 서클 | 12.4 m |
| Platform | PSA EMP2 |
| 차체 | 소형 승합차 |
| 구획 | N – 상업용 |
| 루프 레일 | 아니 |
| 전기차 전용 플랫폼 | 아니 |
집과 목적지 충전(0 -> 100%)
가장 높은 충전율을 사용하려면 공공 충전소가 필요합니다. EVSE/충전소의 충전 용량은 배터리를 완전히 충전하는 데 걸리는 시간에 영향을 미칩니다. 아래 표는 배터리를 완전히 충전하기 위한 가능한 모든 옵션을 보여줍니다. 피아트 E-율리시스 L3 50kWh.
유럽에서는 전기 자동차를 콘센트에 꽂는 것이 가정용 콘센트에 꽂는 것만큼 쉬운 경우가 많지만 나라마다 차이가 있습니다. 아래 표는 다양한 충전 방법을 보여줍니다. 피아트 E-율리시스 L3 50kWh, 그러나 일부 국가에서는 일부 충전기를 사용할 수 없습니다.
유형 2(Mennekes – IEC 62196)
| 충전 포인트 | 맥스. 힘 | 강력함 | Time | 율 |
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표준 7.4kW 온보드 충전기
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| 벽면 플러그(2.3kW) | 230V / 1x10A | 2.3kW | 23시 | 8의 km / h |
| 단상 1A(16kW) | 230V / 1x16A | 3.7kW | 14시 | 12의 km / h |
| 단상 1A(32kW) | 230V / 1x32A | 7.4kW | 7시 | 24의 km / h |
| 단상 3A(16kW) | 230V / 1x16A | 3.7kW | 14시 | 12의 km / h |
| 단상 3A(32kW) | 230V / 1x32A | 7.4kW | 7시 | 24의 km / h |
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옵션 11.0kW 온보드 충전기
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| 벽면 플러그(2.3kW) | 230V / 1x10A | 2.3kW | 23시 | 8의 km / h |
| 단상 1A(16kW) | 230V / 1x16A | 3.7kW | 14시 | 12의 km / h |
| 단상 1A(32kW) | 230V / 1x32A | 7.4kW | 7시 | 24의 km / h |
| 단상 3A(16kW) | 400V / 3x16A | 11kW | 5 시간 | 35의 km / h |
| 단상 3A(32kW) | 400V / 3x16A | 11kW | 5 시간 | 35의 km / h |
고속 충전(10 -> 80%)
전기 자동차 운전을 즐기고 싶다면 고려해야 할 가장 중요한 기능 중 하나는 자동차가 충전된 상태에서 주행할 수 있는 시간당 마일 수입니다. 이것을 자동차의 "범위"라고 합니다. 모든 전기 자동차는 100% 충전된 경우에도 일정 범위가 있습니다. 장거리 운전을 해야 할 때 기댈 내연기관이 없기 때문이다.
최대 전력: 충전 지점에서 제공하는 최대 전력
평균 전력: 10% ~ 80%의 세션 동안 충전 지점에서 제공하는 평균 전력.
시간: 10%에서 80%까지 충전하는 데 걸리는 시간
속도: 세션 중 평균 충전율 10%~80%
복합 충전 시스템(CCS Combo 2)
| 충전 포인트 | 맥스. 힘 | 평균 힘 | Time | 율 |
| CCS(50kW DC) | 50kW | 40kW | 50 분 | 140의 km / h |
| CCS(100kW DC) | 100kW | 75kW | 27 분 | 270의 km / h |
| CCS(150kW DC) | 101kW | 78kW | 26 분 | 280의 km / h |
| 상표 | 피아트 |
| 모델 | E-율리시스 L3 50kWh |
| 바디 스타일 | 소형 승합차 |
| 자동차 엔진 | 전기 |
| 모터 파워 | 100 |
| 최대 토크, Nm | 260 |
| 배터리 에너지, kWh | 50.0 |
| 파워 리저브(NEDC/EPA/WLTP), km | - / - / 175 |
| 레벨 충전(230/400/DC), 시간 | 7.15 / 5.0 / 0.26 |
| 전기 가속, 초당 0~100km/h(0~62.1mph) | 12.1 |
| 최고 속도, km/h | 130 |