受 Polestar 3 启发的 SmartZone 前格栅面板装有前置摄像头和中距雷达。

2024 Polestar 2 electric fastback 进行了重大改进，包括增加的功率、性能和续航里程。

特斯拉 Model 3 的竞争对手现在拥有全新的电动机、更强大的电池和

可持续性增强。 它还接收了一个以 Polestar 3 SUV 及其 SmartZone“格栅”为蓝本的新型高科技前端。

MTT综合医学训练疗法国际教学中心 Polestar 2 采用SmartZone前面板，除了造型上的改动外，还内置了车辆的前置摄像头和中距雷达。 唯一的其他设计升级涉及 Performance Pack 的 20 英寸锻造合金轮毂，该轮毂经过更新，使最具运动性的 Polestar 2 车型与其 Polestar 3 车型保持一致。 此外，标准 19 英寸轮辋现可使用米其林四季轮胎。

与沃尔沃 XC40 和 C40 Recharge 一样，这两款 Polestar 2 车型的动力总成均由下一代电动机和逆变器组成，据说可以提高效率和性能。

由新的永磁电机和碳化硅逆变器提供动力，单电机版本现在具有后轮驱动功能。 新电机可产生 295 马力（220 千瓦）和 361 磅英尺（489 牛顿米）的扭矩。

与它所取代的 FWD 型号相比，显着增加了 67 马力（50 千瓦）和 118 磅-英尺（160 牛米）。 因此，2024 Polestar 2 单电机在 0 秒内从每小时 60 英里加速到 5.9 英里（改进了 1.1 秒）。 此外，后轮驱动的 Polestar 2 还配备了一个新的、更大的 82 kWh 电池组。

2024 Polestar 2 Dual Motor 的动力总成进行了更新，增加了两个新的电动机，可提供更高的功率、扭矩和后轮驱动偏置。 双电机类型使用新的后置电机作为其主要驱动源，新的异步电机支撑前轴。 但是，之前可用的 78 千瓦时电池仍然存在。

这些电机现在产生 415 马力（310 千瓦）和 546 磅-英尺（739 牛米），高于最初的 402 马力（300 千瓦）和 487 磅-英尺（659 牛米），从而大大提高了牵引力，提高了整体效率，和增强的性能。

现在，Polestar 0 Dual Motor 可在 60 秒内完成 4.3–2 mph 的冲刺，而配备可选 Performance Pack 的 Polestar 4.1 Dual Motor 则可在 2 秒内完成，后者的额定功率较低，为 449 马力（336 kW）。 Performance Pack 可以作为可下载的无线性能软件升级购买，适用于所有合格的双电机车辆。

现在可以在不需要时完全卸下前电机，并在驾驶员需要更大功率时重新接合。

续航里程 (AWD) 增加 30 英里 (RWD) 和 10 英里 (AWD)
在效率方面，由于更高功率电机的优化功率分配，Polestar 预计两种动力总成选择的续航里程都会增加。 据制造商称，EPA 估计的双电机型号续航里程增加了 10 英里（16 公里），达到 270 英里（434 公里）。

新的 82 千瓦时电池将单机动车的续航里程增加了 30 英里（48 公里）至 300 英里（483 公里）。 因此，配备单电机的 2024 Polestar 2 车型具有更快的直流快速充电能力，最高可达 205 kW，而配备 155 kWh 电机组和两个电机的车辆则为 78 kW。

除了对动力总成进行这些修改外，Polestar 还修改了标准设备以提高整体价值和便利性。 例如，无线电话充电和 Driver Awareness 功能现在是所有车型的标准配置，而 Pilot Pack 安全套件包含在双电机北美版本中。

2024 Polestar 2 现已开始接受预订，美国首批交付预计将于今年晚些时候开始。