Arcimoto 与总部位于硅谷的无人驾驶技术初创公司 Faction Technology 合作，将其三轮电动 FUV（Fun Utility Vehicle）变成了最后一英里的自动送货班车。

在 Arcimoto 的无人驾驶原型车于去年亮相并由运营商远程操作之后，货运版本被称为“D1”，开发商称这将是未来“按需乘车”服务的下一步。

Faction 创始人兼首席执行官 Ayn McKendrick 说：“车内没有驾驶员，可以在需要时远程协助您，因为神奇之处在于，车辆无需驾驶室即可到达目的地。” .

回想一下，原始（乘客）模型 Arcimoto FUV 是一种三轮摩托车（三轮车）和汽车的混合体，由摩托车车把控制，可容纳两个人。 在新版本中，该公司的工程师拆除了座椅和转向系统，增加了侧板和货舱，并为电动汽车配备了自动驾驶技术，以及基于 DriveLink 的摄像头、雷达和激光雷达等设备。 Faction 的 TeleAssist 平台。

与 Nuro 和 Mobileye/Udelv 等公司的解决方案不同，Arcimoto D1 的目标不是完全将人类从驾驶系统中移除，因为该公司提到了自动驾驶和远程控制的结合，但绝对假设车上没有人类驾驶员。

由于新车将基于 FUV，D1 的最高时速将达到 120 公里/小时，一次充电后的续航里程将超过 160 公里。 Arcimoto 表示，它将能够携带 226.8 公斤的货物，但没有透露客户在抵达时如何访问货物的详细信息，很可能是移动应用程序或秘密安全密钥。

货舱可以定制以满足车队运营商的需求，制造商认为商业服务成本应低于每英里 2 美元的交付业务。

“我们很高兴与 Faction 团队合作，支持 Arcimoto 平台上的无人开发，”Arcimoto 的 Marc Fronmaier 说。 凭借大规模部署超高效电动汽车的共同使命，无人驾驶 D1 的商业发布将改变最后一英里物流的游戏规则。”

Faction 计划今年开始试点测试，并已向潜在客户提供试生产车辆。 预计将于 2023 年开始生产。

资料来源：arcimoto.com