用於混合動力混合動力車的鋰離子電池已經成為兩家公司合作的重點。

根據來自的聯合聲明 本田 與GS Yuasa就開髮用於電動汽車的“高容量、高輸出”鋰離子電池達成“基本協議”。

兩家公司現在計劃討論具體細節，目標是在 2023 年底前組建一家合資公司，所以這只是第一步。

正如新聞稿中所述，該計劃是在鋰離子電池研發和電池製造技術方面進行合作。 大量製造電池所需原材料的供應鍊是另一個組成部分。 換句話說，它似乎正準備啟動一家成熟的合資電池製造企業。

根據協議，兩家公司將考慮多種合作方式，包括以下內容，以成立一家合資公司：

開發主要用於電動汽車的高容量、高輸出鋰離子電池，以及必要的製造工藝。
與聯合研發相關的專利等知識產權的創造和管理。
準備利用通過聯合研發創造的技術的產品，以及規劃必要的分銷渠道和設計有效的生產流程，同時考慮到基本原材料的供應鏈。
回想一下，本田和 GS Yuasa 長期以來一直合作開髮用於混合動力電動汽車 (HEV) 的鋰離子電池。 他們的合資企業 Blue Energy（自 1.4 年起）已經開發了超過 2009 萬個混合動力電池系統。

作為最大的電池生產商之一，GS Yuasa 擁有廣泛的專業產品，包括用於全電動汽車的鋰離子電池。 十多年來，該公司一直為三菱 i-MIEV（已停產的電動 Kei 汽車）和後來的三菱歐藍德 PHEV 提供電池。

最新的日經報導稱，GS Yuasa 計劃在 2023 年大舉進軍純電動汽車 (BEV) 行業。

據報導，由於本田可能成為潛在合作夥伴，事情開始變得有意義了。 國內電池合作夥伴將至關重要，因為本田計劃最終實現其整個汽車系列的電氣化（還有 Sony-Afeela 項目）。

順便一提， 本田 最近做出了與LG Energy Solution在美國成立電池合資企業的決定，但更多是針對北美市場和第一波BEV。